Teil 6 |
Murks, der Freund von Pfusch (13.06.2016) |
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Die Murkserei des
Vorbesitzers geht mir auf den Senkel...So lassen geht halt gar nicht, aber
Bessermachen kostet Zeit..
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Bevor
ich mit der Flexerei anfange, durfte ich noch die Vorgelege zerlegen und zum
Strahlen vorbereiten. In Summe alles Brauchbar, nur die Antriebswellen
bescheiden....Glück im Unglück, Kleinanzeigen ein Komplettes Diff mit guten
Wellen für schmalen Taler, also abgehakt.
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Für
den Innenraum konnte ich auf die Unterstützung meines Vaters zurückgreifen,
welcher mir die HDF Platten zurecht schnitt, als Basis für die neuen
Verkleidungen. Bezugsmaterial ist geordert, aber leider noch nicht
geliefert. Der Grund für Neufertigung ist relativ einfach, die alten
Verkleidungen aufzuarbeiten wäre doch ein Riesen Akt, auch wenn original,
aber neue Sitzbezüge, neuer Himmel, das muss dann einfach stimmig bleiben,
auch wenn außen original ,mit Patina.
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Laderaumboden die 300ste...da schleift man sich nen Wolf...wenn einer
Schweißpunkte macht, die keinen gescheiten Einbrand haben. Egal, zuerst mal
die B Säule nachgearbeitet, das eingesetzte Blech hat mir nicht gefallen,
also raus und einmal neu rein, natürlich mit dem fortlaufenden Falz nach
unten hin.
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Die
"to do" Liste wird irgendwie länger und länger, u.a. die
Sitzbankbefestigung, da fehlen für die Mittelbank die richtigen
Versteifungsplatten, sind aber auch schon auf dem Versandweg zu mir.
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langsam mal das Gas einstellen... (19.06.2016) |
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Zeit wird es, langsam
aber sicher muss ich fahrt aufnehmen...aber es wird.
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der
Laderaumboden wäre mit Sicherheit schneller fertig wenn ich ihn noch mal
rausgerissen hätte :-)...aber egal, das erste Drittel ist durch. Die erste
Hälfte bis zur Mitte komplett nachgeschweißt, verschliffen und
nachgearbeitet.
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Die
Falschen Sitzbankbefestigungen für die Mittelbank entfernt. Ein weiteres
Problem waren die Gurtaufnahmen der Mittelreihe, hier ist mein Laderaumboden
entweder anders Geprägt oder ein älterer Laderaumboden verbaut worden. Der
Querträger mit den Gurtplatten ist original, aber die Löcher zur
Durchführung ca. 4cm versetzt. Nach reiflicher Überlegung habe ich dann die
Flex angesetzt und das teil umgedreht eingeschweißt und natürlich auch von
unten verschliffen....auch hier Halbzeit :-/.
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es wird, es wird... (04.07.2016) |
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Langsam aber sicher
geht was vorwärts. Kaum kann man mal Tageweise dran arbeiten, geht was weiter
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der
Laderaumboden als Einleitung, wie immer... Die hinter Sitzaufnahme is
fertig, der Boden ist vorne und hinten nachgeschweißt und ebenso passen nun
die Gurtpunkte. Es fehlt noch die Aufnahmen für die Mittelbank und 2 halbe
Reihen verschleifen. Was mich am meisten nerft ist die linke Seitenwand, den
da ist der Laderaumboden auch nicht verschweißt worden....das hohe Repblech
ist schon im anmarsch...drauf geschissen, dann mach ich das halt auch noch
mal neu.
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Damit
ich mal wieder was Sinnvolles fertig bekomme, habe ich die Seitenwand und ie
Klapptüren mal fertig gespachtelt...auch wenns nach viel aussieht, das Foto
entstand vor dem Schleifen. Diel linke Klapptüre hat dann noch etwas mehr
Zuneigung benötigt nach oben hin, da war ein knick, welcher nicht zu 100%
raus wollte. Egal, wird eh einlackiert unten rum und geschliffen.
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dann
war mal wieder Technik dann, das Getriebe, bzw der Schaltdeckel. Der war
leider richtig ausgenudelt, auch wenn der Hockeystick keine Einlaufspuren
hatte. Die Buchsen waren zwar schnell heraussen, der gelieferte Ersatz
jedoch 2x nicht annähernd passend, daher habe ich kurzerhand eine Büchse
selber gedreht...das ganze mit 5/100 Übermaß, nur leider war die Bohrung
schon so in Mitleidenschaft gezogen, das ich die 5/100 schätzen musste. Und
manchmal verschätzt man sich dann auch..folge beim einpressen, das Alu hat
nen Riss bekommen an der Gussnaht - FUCK
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Man
hat ja nicht umsonst die Schulbank gedrückt, also Gehäuse außen abdrehen,
Stahlbuchse fertigen mit Simmerringsitz und von außen aufpressen - Ergebnis
einwandfrei, hält, Führung läuft wieder sauber und die Ölsabbelei sollte
eingestellt sein.
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