Nachdem ich nun mal was "outgesourced" habe, läuft das gleich viel besser.

• Nach einem kurzen Telefonat, ging der Bus nach Ellgau zu Cult-Classics-Süd. Vor Ort gab es eigentlich keine Diskussionen, lediglich den rat, den rechten Aussenschweller noch mal zu machen, anstelle den nur nachzuarbeiten. Gesagt getan, exakt 4 Wochen später war der Bus fertig, und die Arbeit vom Tony erstklassig. was wurde gemacht:

  • Batterieboden getauscht gegen den richtigen für das Modeljahr 1967

  • beide Klapptürinneteile ersetzt und gezinnt (innen)

  • Klapptüraussenhaut unten ersetzt

  • Aussenschweller rechts neu

  • Seitenwand rechts bis Aussenschweller neu

  • B Säulen Auslauf unten neu

  • Scheibenrahmen neu und verzinnt.

   

• Klar, das hat was gekostet, aber nachdem ich das Geld kurzfristig wo anders für wenig Aufwand erwirtschaften konnte, war der Deal für mich die einzig richtige Entscheidung, weil unterm Strich hat mich die Aktion nun 500€ und 40h gekostet...in dieser Zeit hätte ich das selbst nicht in der Qualität hinbekommen.

• In der Zwischenzeit habe ich mich mit den Zusatzinstrumenten gespielt und das Lüftungsblech umgearbeitet und natürlich ein paar Teile gesammelt.

• Die nächsten Schritte stehen schon, Laderaumboden Schweisspunkte verschleifen, Wagenheberaufnahme rechts unten nochmal nacharbeiten und dann muss ich ihn kippen und unten vorbereiten für den Lack

• Antriebsseitig ist alles Fertig, lediglich die Vorgelege gehen noch zum Pulvern und die Felgen sind noch nicht zurück von DS...was mich etwas ärgert, da die nun schon seit 14 Wochen da liegen :-/

Es geht leider immer noch relativ zäh voran, aber es geht was voran :-).

• Der Laderaumboden und die Schweißkünste des Engländers...ein Fall für sich, die dicken Schweissknubbel war schon Strafarbeit zum verschleifen. Erstens hält jeder 10te Punkt nicht, also Nachschweissen und zweitens sind das Schweißbatzen...da schleift man sich nen Wolf. In Summe hab ich 6 Stunden mit Punkteverschleifen verbracht.

• Das Heizrohr hinten war dann der Klassiker, 3 Schweißpunkte haben es mit dem alten Rohr verbunden....auch das wird überarbeitet demnächst.

• Im Innenraum hab ich dann noch ein kleines Loch entdeckt, das noch etwas Arbeit braucht, aber das Schweissgerät ist nun schon vor Ort :-), und 2 Tage Urlaub sind schon geplant im Juni :-)

• Die Vorgelege sind zumindest nun schon mal zerlegt, Antriebswellen braucht es noch Neue, aber da lasse ich mir noch was einfallen. Jetzt heißt es erstmal Putzen, Strahlen und Pulvern :-)

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