so ist es, Grün ist die Farbe der Hoffnung...allerdings ist derzeit eher Hoffen und Bangen angesagt als Grün.

• zuerst habe ich mich mit den letzten Baustellen noch beschäftigt, Scheibenrahmen geschliffen, Einstieg rechts geschliffen und die beiden hinteren Ecken noch mal geschliffen.

• anschließend ging die Nitroverdünnungsschlacht los, die scheiß Rahmengabel hinten vom Schmodder befreit und geputzt sowie grob gebürstet. Eine Drecksarbeit und wieder mal nicht zufriedenstellend...zumindest aber etwas besser als es die Verarbeitungsanleitung von Brantho wiedergibt :-).

• der letzte Streich war dann eine runde Grundieren und ja, über dem Getriebe und im Motorraum sieht es jetzt schon brauchbarer aus als vorher. Jetzt folgt die Schleiforgie und dann kann ich hoffentlich bald mal die Lackpistole schwingen :-)

yeeees, der Motorraum is durch, grün beigeblasen und über dem Getriebe sauber grün.

• über dem Getriebe war und am Rahmen war noch eine kurze Schleifsession angesagt, dann satt grün angeblasen und endlich ein Punkt der noch zu langen Liste abgehakt.

• voll motiviert ging es an die Front, da wäre Scheibenrahmen und Nase in samtweiß dran gewesen ABER..die Farbe hat nicht gepasst :-/... schon beim ersten durchgang hätte zwar der Farbnebel in die Maske selbst super gepasst, aber der Farbton passt garnicht...also Aktion abgebrochen...FUCK...Farbe reklamiert... mal sehen wann der neue Eimer kommt. Wenn der da is, dann geht's dem Laderaum und der Frontmaske an den Kragen.

• eigentlich müsste ich jetzt den Fußraum vorne noch fertig schleifen, aber ich habe KEINEN Bock..gar keinen um genau zu sein...damit aber kein Stillstand einkehrt, habe ich mich an das Thema Drehstäbe ausbauen und zerlegen sowie Stoßstange gemacht.

• Drehstäbe sind gangbar, werden um einen Zahn innen verstellt und gut is. aus dem Federschwert wollte der Rechte nicht raus, die 6 Tonnen an der Presse haben ihn letztendlich überzeugt. Die Schwerter gehen jetzt zum Sandstrahlen und Pulvern.

• und damit die Anbauteile auch etwas Zuneigung bekommen, habe ich die vordere Stoßstange erstmal zerlegt, die Hörner mit dem Hammer gerichtet, den Rammbügel ausgerichtet und die Delle entfernt und das Blatt selbst noch gerichtet an der Aufnahme. die Vordere wäre dann Sandstrahlfertig und die Halter fürs Pulvern.

• jetzt brauche ich noch mal einen langen Atem bis ich soweit bin, das ich Außen Lacken kann... aber Schritt für Schritt geht's vorwärts, auch wenn's nur kleine sind. der Kabelbaum ist der nächste Feierabendkandidat :-)

es geht schon wieder gut los...erster April halt...da war ich Kurz vor anzünden und in die Luft sprengen...aber dazu im Detail.

• der Plan war Fußraum schleifen und grundieren, und Handbremshebel ausbauen sowie Stoßstangen richten und fürs Sandstrahlen vorbereiten....guter Plan...im Grunde. der Fußraum war dann relativ schnell durchgeschliffen, jetzt hätte nur noch schnell der Handbremshebel raus müssen.... klar, warum habe ich den nicht schon vorher raus...ganz einfach, auf dem Kippgestell war das nur mit gezogener Handbremse halbwegs stabil. Nun, nach 40min Dauerflamme, gefühlt 300 Hammerschlägen kam dann die grobe Grippzange zum Einsatz ...das ging dann leider nach hinten los, der bolzen war dann irgendwann quasi nicht mehr vorhanden, bzw. der Überstand. So, in mir stieg die Wut ins unermessliche....wo war er nur der 5kg Hammer, welche ich dem ex Eigentümer über den Schädel streifen kann....egal...also zurück zum Bolzen, M14er Mutter mit Vollgas auf den Stummel geschweißt, Schlüssel angesetzt und mal richtig angezogen, lautes knarzen, aber dann zack Mutter an und mein Oberarm so richtig an die Querträgerkante angelehnt....WTF?§)§"/"%/". Denken ging nicht mehr, also Flex und kurz und klein das Ding...WARUM HAT DER PFOSTEN DEN BOLZEN NICHT MAL AUSGETRIEBEN, ALS DER FUßRAUMBODEN RAUS WAR??? ... Der Hebel nun voll im Sack, der Angrenzende Lack hat es überstanden.

• so, jetzt Fußraum grundiert und die Klapptüren aussen.

• zwischendurch hab ich mich mit dem Hammer an der hinteren Stoßstange und dessen Hörner entschleunigt...die is nun wieder Gerade und die Hörner brauchbar....ab zum Strahlen mit dem Krempel nächste Woche.

• Letzter Streich, einmal die linke Seite mit Grau vorlackiert.....jetzt noch einmal durchschleifen und dann Grün drauf.... danach gibt's dann eine Schleiforgie vom feinsten wenn der Rest von dem Karren mal Farbe hat....

hier geht's weiter zu Teil16

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