und
los geht's 02.2008-?
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Resto die 2te (02.02.2008)
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Nach langem hin und
her was ich nun letztendlich will oder auch nicht, habe ich mich zum Verkauf
meines "Rusty Diamond's" durchgerungen, aber nur unter einer
Bedingung: der Erlös muss 1:1 in den 56er! Klar, viel Kohle, aber dennoch kann
ich mir einen Traum erfüllen und die Fehler ausbessern die man halt macht bei
seiner ersten Resto. Der Startschuss wird zum Winter 08/09 fallen, auf
Teilesuche und Beschaffung mache ich mich schon vorher, daher hin und wieder mal
die Updates checken. das
wird passieren: -
es gibt
ein Faltach! (ohne geht es einfach nicht mehr) -
die Felgen
werden glänzen und auch die reifen werden sich ändern an der
VA, sowie evtl. die Felgenbreite an der HA -
ein
kompletter Himmel wird Einzug halten, und auch ein neuer
Teppichsatz. -
Neulack
gibt es auch, wobei der Farbton höchstwahrscheinlich bleibt -
die VA
wird Schmäler (in Summe 7cm). -
Die
Elektrik wird überarbeitet (Batterie wieder unter die
Sitzbank) -
ein paar
Karossenmodifikationen werden ebenso folgen -
und auch
der Motor wird nicht zu Kurz kommen! -
der Look
wird detailierter und "vintage" mäßiger
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Teilebeschaffung
(29.02.2008)
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Diesmal wird das Pferd
von hinten aufgezäumt, zuerst alle Teile organisiert (solange das Geld noch
vorrätig ist :-) ) und dann gearbeitet. das
ist eingetroffen: -
eine
Kurbelwelle mit 80mm Hub mit std. Zapfenmaß und 2.0l
Pleuelmaß. -
Kolben von
JE mit total seal ringen und passende Zylinderbüchsen in
104mm Bohrung. -
das Ganze
soll dann mal einen Hubraum von 2718ccm bei alter Optik
ergeben. -
ebenso hab
eich von Monsterbacke eine Farbmuster für den Faltdachbezug
bekommen, die Entscheidung ist aber leider noch nicht
gefallen. -
und ebenso
am Postweg befindet sich derzeit ein Himmel und ein
Teppichsatz sowie diverse Kleinteile aus den USA von
wolfsburgwest.com. -
demnächst
werde ich dann mal anfangen ein Typ 4 Häuschen zum
Glasperlenstrahlen vorzubereiten.
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Teilebeschaffung
(23.03.2008)
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und immer schön
fleißig am organisieren von Teilen . Kleinigkeiten: -
komplette
vordere Ausstellfenster von wolfsburgwest.com ( Top Qualität,
kein China Schrott). -
Die
Rahmentunnelgummimatte (bisher hatte ich da einen Teppich) -
ein
Zierleistensatz Edelstahl. -
Himmel
für Faltdach von CARTEX, sowie ein beiger Teppichsatz. -
Rep. Satz
Faldach. -
und ein
CNC ALU Deckel für TYP4 Ölsumpf zum Temp.-Sensor befestigen
(war bisher ein umgebauter original Deckel) -
und ein
Hauptlagersatz Typ4 1. Gehäuseübermaß -
demnächst
werde ich ein 1.7er Typ4 Häuschen mal zerlegen und Strahlen
und zum Spindeln vorbereiten. Und auch das Faltdach liegt
hoffentlich noch in der Bestellpipeline (danke Wolfi).
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Wenig Neues
(26.07.2008)
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aufgrund der momentan
fast nicht vorhandenen Motivation, gibt es auch hier nicht viel Neues. Kleinigkeiten: -
Faltdachschienen
organisiert. -
originale
Faltdachmechanik auf unserer Auktionsplattform für kleines
Geld gesteigert (dei Dachhaut bekomme ich hoffentlich wie
besprochen demnächst von Eike S. im Tausch gegen Teile. -
Faltdachgriff
als Repro, die Qualität ist nicht mal schlecht. -
und noch
mal 2 neue Sonnenblenden gegönnt. -
sonst
läuft er noch wie ein Uhrwerk, auch wenn ich ihn kaum bewegt
habe bisher ;-).
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Zubehör für
den "Christbaumandi" (21.08.2008)
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diesen Begriff hat
damals der Walter alias Mr. BugBox mal über mich verlauten lassen, an was das
wohl liegt :-). frisch
aus Taiwan: -
eine Dehne
Tankuhr als elektronisch Ausführung, wie cool ist das Teil
eigentlich. Verarbeitung Top, Preis ebenso unschlagbar, für
das Geld bekommt man hier nicht mal eine neue VDO Tankanzeige.
Klar ging auch hierzulande die Diskussion schon los
"original oder nicht", aber wen interessiert das?
Mich jedenfalls nicht die Bohne. Aber, auch ich muss zugeben
das ich natürlich gleich nachgearbeitet habe, da das original
einen Chromring hat, der das Ziffernblatt einfasst, und bei
der Replik das Ziffernblatt in das Alugehäuse nur eingelegt
wird und deshalb die Einheit etwas größer ist als das
Original. Also den Rand kleiner machen durch fräsen und schleifen und
feilen und polieren, in Summe 1,5mm breiter und
1,5mm höher als das Original. Einbauen werde ich das ding
wenn ich das Dach öffne :-). Die VDO Tankuhr fliegt dann
raus, und das Handschuhfach bekommt wieder einen geschlossenen
Deckel. -
demnächst
steht die Abholung der Dachhaut noch auf dem Programm, hoffe
das klappt bald.
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Dosenöffner (03.09.2008)
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das wichtigste
Blechteil ist eingetroffen. frisch
aus Grein an der Donau (Österreich): -
zuvor hab
eich noch den 1.7er Typ 4 zerlegt, dessen Motorgehäuse
demnächst noch zum Strahlen und Spindeln sowie 6-Fach
verstiften geht für mein neues Motörchen. Einen Zylinder
habe ich abflexen müssen, so was habe ich in den letzen 10
Jahren noch nicht gehabt. Das Gehäuse innen ist Top, auch die
Kurbelwelle Top mit keinerlei Laufspuren. -
ein
original Faltdach, im Bugnet belächelt, da quer durchs
Ovalifenster Gesägt, für meine Zwecke, bestens geeignet, da
ich das Dach bis zum Windlauf inkl. Scheibenrahmen bzw.
Dachhaut einsetzen kann, und die Schweißnaht nur 2x längs
laufen wird, der Rest wie beim 57er. -
und
natürlich hab ich gleich mal das Dach grob zugeschnitten, die
wichtigen Teile gleich gesichert (Versteifungsecken usw.)
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und hier geht's weiter zu Teil
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