Teil 2 viel Geld für viel Arbeit |
Meine besten Freunde Flex und Schweißgerät (14.02.2009) |
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so, gesucht habe ich
eigentlich gezielt nach keinem Auto, Busse waren mir ne Spur zu teuer und so
richtig Bock auf was neues hatte ich auch nicht. Aber wie das Sprichwort so
schön heißt: es kommt oft anders als man denkt :-) oder das Glück klopft
nicht 2 mal an der Türe. Eigentlich hätte ich dazu den 57er abgeben müssen,
aber ein glücklicher Umstand hat es mir ermöglich das ganze ohne Abgabe
meines Braunen und ohne viel einbußen in meiner Zubehörvitrine
durchzuziehen. Das Einzige was nun ins Stocken gerät ist das Projekt 56 "make
over" aber das kann ich auch noch mal eine Saison schieben :-) und weiter
Teile sammeln und vorbereiten. Also entspannt euch, wenn er fertig ist, nein
besser, wenn er fährt dann gibt's mehr zu erkennen.
Updates werde ich
hoffentlich wieder regelmäßiger hinbekommen, das hängt jetzt vom
Teilenachschub ab!
Die "to do list"
ist noch recht ansehnlich aber mal ein Anfang:
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Radhäuser grob entrosten und marode Stellen schweißen (da
gibt es vorne) fast nix zu machen. Das Ganze dient mir auch
als Vorbereitung für eine spätere Resto um beim Sandstrahlen
nicht so tief in die Tasche greifen zu müssen und auch nicht
allzu böse Überraschungen zu bekommen.
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Motor
aus meinen NOS Teilen neu stecken (Köpfe KW, NW, Lager und
Kolben Zylinder).
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Karossenseitig muss ich Quasi nur endspitzen hinten machen,
da tausche ich das Heckblech gleich gegen das richtige
(Liegt ja da, war nur für den 56er gedacht :-) ) und
Schwellerseitig braucht er noch etwas partielle
Instandhaltung :-). Und die Kotflügel brauchen einwenig
"minimal Kosmetik".
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Bauchschmerzen hab ich derzeit nur bei der Elektrik, da
wurde ordentlich modernisiert ....
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noch ein paar Bilder (15.02.2009) |
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es muss fertig werden (18.02.2009) |
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so "a bissl wos geht
allerwei" heißt es so schön, also um 16.00 ab in die Garage, Flex an, 18.30
Flex aus, und raus aus der Garage.
was ist passiert:
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wie erwähnt beschränke ich mich nicht auf Details sondern
nur aufs Grobe, die Arbeit soll nicht ganz umsonst sein,
aber auch kein Pfusch, den ich danach, wenn ich echt
restauriere, wieder bereuen würde. Wichtig ist, nichts
kaputt gemacht und auch keinen Mörderpfusch hingelegt :-)
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Vorne
noch das Fronblech Eck verschliffen.
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grob das
hintere Radhaus geputzt, einen Flicken in der Schraubkante
eingesetzt, 2 kleine Löcher zu gemacht, und einen Riss an
der endspitze ausgebügelt und gerichtet. Die Endspitze
schneid ich eh raus, da warte ich noch auf Nachschub (please
Wolf, please i do need it urgent :-) )
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Die
Sitze hatten Schonbezüge, aber auch die werden irgendwann
nicht um Neubezug rum kommen - vorerst bleibt es bei "Patina
Style".
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jetzt geht sie los die Blechorgie (23.02.2009) |
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und hier geht's weiter zu
Teil 3
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