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so,
same Location, another year but without trouble...
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und
wieder ging es mit Kind und Kegel an den Gardasee auf Achse...diesmal jedoch
mehr oder minder ohne Panne. 1300km bei bestem Wetter und bester Laune.
Einen Defekt gab es unmittelbar vor abreise, das Radlager vorne Rechts
entpuppte sich als defekt ( Hatte das Getriebe im Verdacht, nach
Monatelangem Hebmüllerfahren war der Bus direkt laut dagegen. Zum Glück
hatte der örtliche Lagerfuzzi was passendes auf Lager, also den Tag vor
Abfahrt noch getauscht :-) -> Läuft. im Oktober steht die HU an, mal sehen
ob noch alles passt, Laufleistung aktuell gute 21000km :-)
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Viel
gibt's ja eigentlich nicht zu schreiben, aber ein Highlight war dann doch dabei
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Bevor ich zu den Schuhen komme, ja, er wird viel Genutzt, diese Jahr sogar
als Urlaubsmobil. Die 550km Anreise überstand er Problemlos, den ersten
Urlaubstag jedoch habe ich gleich mit dem ADAC verbracht, sowie mit Motor
Ausbau und Fehlerdiagnose. Konkret hat es mir, aus welchen Gründen auch
immer, einen Einlasssitzring rausgehauen, obwohl neu gesetzt...Über die
Gründe kann man nun spekulieren, Fakt ist halt, der Kopf hat halt schon viel
erlebt bisher.... egal, zusammengefasst: Anreise 550km, 50km vor Ort noch
genossen, dann ADAC und glücklicherweise in eine Werkstatt nach Malcesine
geschleppt, welche dann doch ein Herz für Oldtimerfahrer hatte. Um 11.00 in
der Werkstatt gewesen mit Kind und Kegel, um 13.00 war der Motor dann raus
und zerlegt (bis auf den Wagenheber und einen 27er Schlüssel für meine
Ölkülerverschraubaung habe ich nichts benötigt bzw. alles selbst dabei
gehabt :-) ), der Schaden sichtbar. Danke Hier an den Georg und den Helge
für die seelische Unterstützung in Form von Lieferoption von Ersatzteilen
von CSP innerhalb 24h. Glücklicherweise war der Werkstattinhaber gut
vernetzt und hat mich an einen Laden in Verona vermittelt, welche mir
spontan Hilfe angeboten haben und mir den Sitzringtausch am Folgetag um 7.00
in der Früh angeboten haben. Und so lief quasi alles glatt, sprich so
ziemlich genau 27h nach Schadenseintritt lief die Kiste wieder mit neuem
Sitzring. Teuer war eigentlich nur die Italienische Auspuffdichtmasse sowie
der Bremsenreiniger... das Sitzringsetzen war hier der billigere Teil. die
restlichen Urlaubstage lief er wieder wie eine Eins, und seit dem Schaden
sind auch gute 1500km dazugekommen :-).
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Die
Urlaubsnachwirkungen waren noch ein angefahrenes Stosstangenhorn, das konnte
ich natürlich nicht so lassen, also abgeschliffen gespachtelt und lackiert,
und ein sporadisch aussetzender Blinker, wessen Ursache das sagenumwobene
9polige US Relais ist.
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Das
Relais lies sich nach näherer Betrachtung nicht mehr motivieren zu blinken,
also kurzerhand das Wolfsburgwest Repro bestellt, eingebaut und siehe da, er
blinkt, aber die Warnblinkanlage geht nicht, und auch nur wenn Zündung an
ist, und selbst da nur ohne Blinklicht....Reklamation läuft leider noch. Da
ich allerdings gerne noch die letzten Sonnenstrahlen nutzen möchte, habe ich
kurzerhand die 4 Relais+ Blinkrelais Ersatzschaltung gebaut mit 19€
Materialkosten...angeschlossen und alles geht wieder wie gewohnt (mit der
Einschränkung das die Tachoblinkkontrolleuchte nicht im Gleichtakt zu den
Blinklichtern blinkt :-D).
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