Teil 10 |
WTF
- 90,5%... (08.10.2016) |
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nenne ich es
motivationstief, Frust oder hass auf den Bus oder einfach nur vom Pech
verfolgt...ich weis es nicht..aber es ging weiter
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Den
Schnitt an der Frontmaste habe ich auf 3,5cm über dem Falz gelegt, da ist
man dann noch nicht im Freien nach hinten und man hat freie Sicht auf das
untere Frontblech. Natürlich durfte ich hier 5x2 Cm im Bereich der rechten
A-Säule Stumpf schweißen, war aber nicht wild, das Blech war halt zu porig,
bzw. zu dünn nach dem Zopfen.
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Das
Billigste Frontblech, ist leider jenes welches nicht die Prägung für das
Nasenmittelteil aufweist, sonder da nur ausgeschnitten ist. Die Nase meiner
Frontmaske ist da gerade noch brauchbar, daher war das meine Entscheidung
die billigste Variante zu wählen. Besorgt habe ich es bei Werk34, im
Gegensatz zum Gittergrau lief das hier perfekt, und das Blech patt echt gut.
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es
ging alles nahezu perfekt, bis af die Tatsache das mir kurz vor ende mein
Schweißgerät den Dienst quittiert hat, bzw. der Drahtvorschub nicht mehr
abzuschalten war.... Scheisse, das am Samstag Nachmittag um 16.00. Egal,
Zelte abgebrochen, zusammengeräumt und das Lenkrad noch abgezogen mit Hilfe
eines Abziehers vom Wolfi ( Merci).
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mein Letzter Schritt
war dann noch die Montage des Kippgestells an der Hinterachse, hier musste
ich noch den Adapter umarbeiten, is jetzt aber auch fertig. Das bedeutet
jetzt, wenn ich vorne das verdammte Blech fertig drinnen habe und es
Verzinnt ist, dann kippe ich die Büchse um, egal welches Rostloch ich noch
entdecke...
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Bingo - 95,5%... (13.10.2016) |
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endlich, der
Durchbruch..aber Eines nach dem Anderen
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dann
ging's mit spachteln weiter...ich hätte das gerne gezinnt, aber da war mir
der Aufwand heute einfach zu Blöd, und hinzu kommt noch das man viel Wärme
einbringt auf die Fläche. Spachtel war letztendlich auch nicht viel nötig,
vielleicht 1-2mm wenn es hochkommt auf die Fläche.
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und dann kam die
letzte Schweißaktion, im Innenraum noch einen Riss hinter dem Stehblech
schweißen auf der Beifahrerseite und ich konnte endlich das Kippgestell
montieren. Das habe ich mal in Kleinanzeigen gekauft, ein umgebauter Liqui
Moly Wagenheber... Angetrieben wird die Spindel mit der Bohrmaschine...ganz
wohl war es mir nicht, aber das Ding steht recht sicher, auch wenn knapp an
der Säule... man braucht 4m breite, ich hatte da leider nur 3,80m :-)..egal
jetzt komme ich unten gut rann.
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die Bestandsaufnahme
an Unterboden... beide Ausleger hinten an der Wagenheberaufnahme gerade
richten / Teilersatz, Frontblech innen unten diverse kleine Flicken und
beide A-Säulen Deckbleche öffnen und, beinahe vergessen, den Laderaumboden
von unten verschleifen :-)... dann wäre ich durch bevor die Lackiersauerei
angeht... in Summe sehe ich Licht ganz am Ende des Tunnels :-)
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Status 97,5%... (21.10.2016) |
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Leute, es
wird.....viel is es nun nicht mehr bis zum Wechsel von Blech auf Lack....
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Der
Plan war beide Ausleger hinten richten, mit richten hatte ich ausbeulen im
Kopf...es wurde Teilersatz, weil nach dem geradedengeln in der Mitte ein
Riss entstand, welcher deutlich gezeigt hat, das hier Teilersatz her muss.
Da ich gerade ein Billigheimer bin, habe ich kurzerhand eine U-Schiene
kanten lassen und entsprechend nur den unteren cm ersetzt in der Höhe.
Natürlich hinten links und hinten rechts auch.
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